こんにちは．
野郎です．

自転車のタイヤを細いのに変えたのと，バーエンドバーってのをつけたよ．

久しぶりの更新ですなー．
忙しくてのぅ．

車ではね，バネ下の軽量化は10倍に効くっていうのね．
タイヤ，ホイールを軽くすると，すごい効果が高いってことね．

白Pさんの純正のタイヤは，太いのもあるのかもしれないけど，転がり抵抗が大きい気がしたのね．
下り坂なのに抵抗があるような．
なので，変えることにしました．

もとが406って規格（でいいのか？）の20×1.5なので，x1.25かx1.1かで悩みました．
新人なんで，大きく動かしたほうが変化を実感しやすいのではないかと思い，x1.1にしたー．
SCHWALBE(シュワルベ) Durano 20×1.10(28-406) Wired 2本セット【2013年式】 っての

シュワルベって会社のDurano　x1.1

車のタイヤでは，聞いたことない会社ですね．
自転車では有名なのかしら．

 ブレーキを解除

 カチン，と．

 ロックを緩めて

 エア抜いて，レバーをかます

 ザクーと外れます．

DAHON　DashP8の純正ホイール重量

 せっかくなので重量測定．
約590g
重いのか軽いのか，どうなのか

DAHON　DashP8の純正タイヤ重量

 さて，タイヤは・・・・約320g

シュワルベ　durano　20×1.1(406)の重さ

 新しいタイヤは・・・約280g

 チューブはパナレーサーのを買いました．
Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [H/E 20×1.00~1.25] 仏式バルブ(32mm) 0TH20-125F-NPっての

太さがぜんぜん違う．

純正チューブをｘ1.1のタイヤに入れられなかったのが納得であります．

夕日にたたずむDAHON　DashP8

 思いのほかさっくりと取り付け終了．

 ついでってことないけど，バーエンドバーもつけたよー．
バーって語が2回入っております．

なんかね，何時間も自転車乗っていると，少しポジションが変えられるとリフレッシュになるなーと思いましてね．

 AMOEBA(アミーバ) アルミバーエンド(ロングタイプ) JY-880 SILってのを買ったよ．

amazonの評価で，やや細いってのがあったのね．
確かに少し細いと思いますが・・・大丈夫な範囲かなー．
立ちこぎはしやすくなった．うん．
まだ遠出をしてないので，よくわからないっす．

タイヤを変えた感想は，動き出しが軽くなった気がする，かな．
うん．
あとね，転がり抵抗が小さくなったとハッキリ思う．
硬さとかは，もとから空気圧を高く入れているので，それほど感じないです．
操縦性は・・・・コーナーでハングオンとかしないし分かんない．
溝がないし，雨の日は怖いかなーと思っているけど，まだ振られていない．

楽しみなのは，やはり長距離乗るときかなー．
少し楽になるのかしら．
遅くとも9月末には時間が取れそうなので，長距離のった感想はそのときにでもー．

車もそうだけど，いじっていく癖があるのだよなー．
やりすぎて，お金をかけすぎないように注意です．
あとはせいぜいフロントダブル化とホイール交換くらい？
考えるとウキウキするね！