インプレッサG4（GJ3）でジムカーナ（2024年12月28日）
こんにちは。
野郎です。
今日も大会？競技会？に行ってきたよー。
ウルトラスーパー楽しかったー。
沖縄も冬は寒い
今回も良いお天気でした。
途中少しパラっと降りましたが、基本的には晴れてました。
晴れてたんだけど、風もあってちょっと寒かったなー。
沖縄でも冬場は10度近くまで落ちるんだけど、住んでいる人からするとそれはすごく寒いのです。
もう少しちゃんと防寒してくればよかったと思いました。
今回のコースも楽しかった
今回のコースも楽しかったですー。
最後に4本のパイロンを行ったり来たりするのが難しかった。
サイド使うようなたくさんクルっと回るところは、野郎の技術だとちゃんと前荷重になってからじゃないとうまくできないんだけど、今回の最後のところは加速区間がうまく取れなくてダラっと回りがちになってしまった。
難しいなー。
ラインを変えて無理やり加速するなりして走ったらよかったのだろうかなと思いました。
今回も入賞したよ！
前回から「ビギナークラス」にエントリーして、5位だったんだけど、今回も5位になった！
野郎としては自分のクルマで思い切り走るのが楽しくて来ているのだけど、順位が付けばそれはそれで嬉しいのものです。
次も頑張るぞー。
初の同乗走行
顔を知っているくらいの方に声をかけてもらって、この人を横に乗せて走ってもらえませんか？とのこと。
はじめて横に人を乗せますが、それでいいのならということで乗ってもらいました。
走行順を待っている間に少し話したのですが、ご本人は参加されてい無けれども、今日は何度か同乗走行をしていたそうです。
そして！走り終わって第一声が！「G4すげー」でした！
「G4の可能性に目覚めました」とも。
（複数インプレッサをお持ちのようで、GJ3のことはG4と呼んでおられました）
野郎としては、おぉそう言っていただけるということは、そこまでヘナチョコじゃなかったのかもしれない！と思って嬉しかったです。
タイヤ
そういえば、今回タイヤを変えたのでした。
（購入～街乗りのあたりはやがて書きます、きっと、たぶん）
いままでのエコタイヤ的なものと比べると、ものすごく走りやすいです。
ブレーキ踏んでハンドル切って曲がるまでに、ヨレ？たわみ？のようなワンテンポがあったんだけど、それがほとんどなくなったように思いました。
それと、ブレーキがすごく効くようになった。
バネしたが軽くなったのか、グリップが良くなったのかはよくわかんないけども。
外径が小さくなったからか、1速の頭打ちがハッキリ早くなりました。
物理的に避けられないでしょうし、ギア比が低くなったのと同義でしょうから、より良くなったと考えていい気がします。
交換してよかったー。非常によろしいですー。
結語
今回もウルトラ楽しかった。
運営の方とか話しかけてくれた方、横に乗ってくれた方、ありがとうございます。
2025年もたくさん走れますように。
