試乗に行ってきた　mazda2 mazda3 スイフトスポーツ zc33

こんにちは。

野郎です。

今日は車の試乗に行ってきたよ。

今回乗ってみたかったのはmazda2とスイフトスポーツ。

そして、乗ったのはmazda2とmazda3、スイフトスポーツでした。

４人乗れる４枚ドアの車が欲しい

野郎はNCロードスターに乗っています。この車はもうそれはそれはウルトラサイコーです。野郎のは、たぶん2008年式で、RSってグレード、RHTって硬い屋根、色はシルバー、買った時は約15000キロ→今は25000キロくらい。

• 走ってウルトラ楽しい
• 屋根が開く
• 硬い屋根なんで安心
• ２人乗れる
• 荷物がたくさん乗る
• 形がウルトラカワイイ

あたりが主な美点です。

けどさ、このロドリゲスは２人乗りなのよ。野郎も結婚して子供ができたのよ。いやー、世の中何があるかわからないね。

子供が２歳なんだけどさ、保育園の送り迎えなどは問題ないです。はい。子供もロードスターに乗るのは好きなようです。でもさ、当たり前だけど奥さん含めての３人は乗れないのね。家に５人乗りフィットがあるから問題はないんだけどさ、自分の車でみんなで出かけたりしたいじゃないですか。ロードスターだと叶わぬ夢なんだね。

あとさ、ロードスターは３ナンバーなのね。よくわからないけど、維持費は小さい車よりも多めにかかるんじゃないのかな。タイヤがそろそろ交換時期なんだけどさ、１７インチなんで交換には最低でも全部で５万円くらいかかるのなと思っています。

野郎としては維持費とかの固定費を小さくして生活を小さくしたいのです。浮いたお金でおいしいものを食べたり、旅行に行ったり、絵本を買ったり、本を買ったり、PCを買ったり、MACを買ったりしたいと思っているのだね。

といったわけで、そろそろ車を小さめの４枚ドア車に変えようかなと思っているのです。

最近形がやたらとカッコいいマツダの中で一番小さいMazda2（旧デミオ）、走りがやたらと評判の良いスイフトスポーツ、デミオの横に展示してあってあんまりカッコいいからお願いしたMazda3に乗ってきたよ！

Mazda2

乗ったのは1500ccのガソリンモデル、AT、グレードは知らない。主に幹線道路（国道５８号線）を走りました。

形はかっこいいなー。特に顔。お尻もカッコいい。けれどもカオがゴージャスだからか、ちょっと寸詰まり感があるような・・・。

内装は結構豪華な感じがする。問題ない。シートもちゃんと座れる。リアシートも広い（ロドリゲス基準）。トランクも広い（ロドリゲス基準）。ドアが４枚あって素敵（ロドリゲス基準）。

ハンドルは適度に重さがあってよろしいっす。アクセル踏めばちゃんとガーって加速する。問題なく静か。車重がちょっと重いのかな・・・。ちゃんとまっすぐ走ると思う。

・・・これ、変にキックダウっていうか、シフトダウンするのかな。。。。無理に「加速がいい車」のフリをしているのでは。。。慣れるのかもしれないけれど、ちょっと不快だったー。

嫌いじゃないけど、積極的に欲しいとも思わなかった・・・。

Mazda3

Mazda2を試乗した時に横にあった。あんまりカッコいいので乗せてもらうことにしたよ！このクルマ、すげー綺麗だー！

乗ったのは1500ccのガソリンモデル、AT、グレードは知らない。主に幹線道路（国道５８号線）を走りました。

カッコいい。すべてカッコいい。この車を見て、Mazda2の寸詰まり感はこういうことがしたかったのかと思いました。いいなー。

タイヤが１８インチだった・・・。かっこはいいけれども。交換費用がな・・・。

中は広くて素敵だー。リアシートも広い。Mazda2と雰囲気は似ている。別の車なのに形も内装も統一感があるのすごいなー。

乗った感じはしっとりしていて良いです。Mazda2よりずっといい。変にシフトチェンジしないで、ヌルーっと走る。アクセル踏み込めばガーっと加速する。自分の予測とクルマの動きが近い気がする。Mazda2よりずっと乗りやすい。

欲しい・・・。かっこいいし。。。けどもまだ中古は値が張るしな・・・。アクセラスポーツとは結構形が違うから、アクセラスポーツで妥協って感じにもならないや。難しいもんんだね。

スイフトスポーツ（ZC33）

このクルマ、素のスイフトからして評判がよろしいじゃないですか。前にジムカーナで乗ってる人も見たことがある。気になります。

あと、友達が超絶オススメしてきて、これの一択とまで言ってきたんだよ。

そんなこんながあり、乗ってみたかったんですな。

乗ったのはMT車。幹線道路と、一方通行のクネクネした道を少々走りました。

カタチはマッチョになったなー。これはこれで嫌いじゃないです。はい。かっこいいと思う。

タイヤが１７インチなのか・・・。しかも珍しいサイズだ・・・。交換費用がかかりそうだ・・・。

内装はフツー。問題ない。ちょっと子供っぽい感じもする。

シートは結構いいと思う。運転してもサイドサポートがほどよく効果あると思いました。座面も厚みがあるのかな。座りやすい。

ハンドルは、下部が直線になる「D」のカタチ。使いやすいのかはわからない。運転した感じは大きな問題はないみたい。初めてなので違和感はあるけど慣れるのかな。

走ると、、、速いなコレ！なんだこれは！びっくり。すげートルク厚い。踏めばぐいぐい加速する。速い。たぶんロードスターより速いのではないか。1400ccターボすごいね。こんなに速いのか！

クネクネ道も少し走った。ちゃんと曲がる。車体がウルトラしっかりしている。FFだから仕方ないけど、トルクステアがあるのね。けれども安心感がある。どこに飛んでくかわからないノーマルマーチスーパーターボとは大違いです。すごいな。

けどさ、これ、マニュアル車には乗りたくないよ。シフトフィールがひどい。水の中に竹の棒を入れてかき回してるみたい。レバーがもうグラグラしてる。ストロークも長大。入ってるかどうかわからないってことはないけど、うーん、トラックみたい。ギアボックスの剛性感みたいのもない。シフトレバーだからさ、動かすたびに頻繁に触るじゃないですか。せめてストロークを短くするとかすればいいのに。。。

クラッチも扱いにくかった。どこで繋がってるのかよくわからなかった。結構手前のとこでつながる設定なのかな。その割にはストロークが深くてわかりにくい。ダルな作りだから、扱いにくいってことではないのだけど・・・。

うーん。このクルマ、シフト関係ですごく多くをスポイルしていると思う。印象がすごく悪かった。ネットの自動車評論家みたいな人たちの多くがシフト周りを指摘していなくて、なるほど良いことしか書かないもんなのかなと思ったりしたよ。野郎は雑なボーイズレーサー的な印象を持ちました。車体とかエンジンは素晴らしいと思うけど、人間との接触部分が・・・。この車は買わないなーと思いました。

けどさATならいいかもしれない。シフト関係以外はよかったんだから。なので、遠からずATの試乗に行っていきます！楽しみだなー！